中国长春铁路公司1945年8月14日，中华民国政府与苏联政府的代表，为了履行苏美英在雅尔塔会议的秘密协定，在莫斯科签订了中苏友好同盟条约及关于中国长春铁路协定。协定规定，将中东铁路由满洲里至绥芬河及南满铁路由哈尔滨至大连、旅顺的干线合并成为中国长春铁路，期限三十年，在中国保持主权的原则下由两国共同经营管理，期满无偿归还中国。

1945年9月22日中国长春铁路公司在长春成立，中华民国政府派张嘉璈出任中长铁路理事会理事长，苏联政府派喀尔金中将任副理事长，并接收了在长春的南满洲铁道株式会社本社。同月，中长铁路管理局在哈尔滨成立。1946年1月29日，中国长春铁路理事会在长春召开第一次会议，理事长张嘉璈、副理事长喀尔金主持会议，任命苏方儒拉乌了夫少将为中长铁路管理局局长，中方派王竹亭出任副局长。

法律主观：铁路运输合同纠纷案件管辖法院是运输始发地、目的地或者被告住所地的铁路运输法院。我国设有专门的铁路法院，涉及铁路运输、铁路安全、铁路财产的民事诉讼，由铁路运输法院管辖。法律客观：《最高人民法院关于铁路运输法院案件管辖范围的若干规定》第三条（一）铁路旅客和行李、包裹运输合同纠纷；（二）铁路货物运输合同和铁路货物运输保险合同纠纷；

（四）代办托运、包装整理、仓储保管、接取送达等铁路运输延伸服务合同纠纷；（五）铁路运输企业在装卸作业、线路维修等方面发生的委外劳务、承包等合同纠纷；（六）与铁路及其附属设施的建设施工有关的合同纠纷；（七）铁路设备、设施的采购、安装、加工承揽、维护、服务等合同纠纷；（八）铁路行车事故及其他铁路运营事故造成的人身、财产损害赔偿纠纷。

长春铁路法院局长是杨启龙。他是中国共产党党员，曾在黑龙江省公安机关担任过领导职务，具有较丰富的法律和执法经验。在担任长春铁路法院局长期间，他始终坚持以司法为中心，依法公正行使审判权，加强队伍建设，提高司法能力和水平，不断完善司法服务体系，为保障辖区内的铁路交通安全和维护社会稳定做出了积极的贡献。同时，他还积极开展法治宣传教育活动，推动法治文化建设，提高了司法公信力和社会认可度。

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