保障任一单发能安全着陆而双发载重提升一倍才是卡脖子技术！例武直十，单发保障空重五千公斤安全降落，双发为何只能多载一千公斤而不是五千公斤？说白了，别人一架动力相同的双发动力直升机载重顶我们五架！并且六十多年前两国就有的技术！差距啊！关注我，让中国直升机直道超车。

是位于陆地海上高架构筑物或建筑物顶部的直升机场。高架直升机起降平台是髙于地面或水面，可供直升机起降的场地。通常设有停机坪、通信导航设备、油料和弹药补给设施等。分为固定和活动髙架直升机起降平台两种类型。固定高架直升机起降平台如楼顶平台、海上钻井平台等；活动髙架直升机起降平台如舰船上的飞行甲板、拖车平台等。

在汶川大地震抢险救灾的现场上，一批又一批运输直升机翻山越岭，穿梭在山岗、峡谷之间，降落在田间、道旁，时而在树梢高度上悬停，时而沿着地表低飞，紧张有序地执行抢险救灾任务。顶风冒雨向灾区运送食品、水、药品和救护装备，穿云劈雾接出待医的受伤灾民。在抢修通信设施的现场，在排除险情的堤坝上都有直升机的身影。人们看到，道路被堵、信息不通的地震灾区里，直升机给受灾群众带来了生机和希望。

由于直升机具有悬停、垂直飞行、后退飞行、不需要机场跑道的性能特点，执行空中立体作业可应用的范围很广，正是执行抗震救灾任务的理想手段。但是直升机的飞行对气象和地形等环境条件有严格的限制，目的就是为了飞行安全，气温高了会降低发动机的功率和旋翼拉力：气温低了会使发动机起动困难，多云多雾的山区飞行受到能见度低的限制，悬停飞行、低速飞行对风向、风速有着严格要求。

直升机安全性高啊。你以为现在的航空器那么容易出事故？航空器故障率比汽车都低，只不过死亡率高而已，还有民用飞机出事了怎么自救？你以为都跟那个哈德逊河上降落的一样啊。基本上出事后就全玩完了，就算是有弹射座椅的战斗机也不是100％飞行员能生还，弹射的一瞬间很容易造成死亡或受伤直升机出事后又不会笔直的掉地上去，还是斜着冲下去的。